| |
©ABASÁR RALLYE RTE TRABANT P60 RS
Sajnos ez a versenyünk nem lesz a top 5-ben. A kisautó sem úgy muzsikált , ahogy mi szerettük volna,ennek első jelét a prológ időellenőrzőjénél adta.: „nem megyek tovább”.
Menetlevél leadás, vontatás , szétszedés, elsőnek csak hengerfejpakolásra gyanakodtunk, de mikor szétbontottuk láttuk hogy a hengerfejtőcsavar kiszakadt. Azt azért hozzá kell tennem hogy közel 2 éve nem volt megbontva a motor. Külön köszönet Nyilas-Böröczi párosnak, az önzetlen segítségükért, meg hát a menetfúróért!
Rohangálás menetfúróért, túl méretes tőcsavarért, versenyiroda időkérés……stb.
22h fejeztük be, és beálltunk a PF-be.
Tudtuk hogy , 5-ös váltó nélkül nem sok esélyünk van labdába rúgni, ráadásul csak intermédia gumink volt, de hogy ennyit kapjunk egy gyors alatt az ellenfeleinktől, úgy hogy még túl is vállaltuk magunkat………….szóval megbeszéltük Gáborral , innét csak utazunk mert nincs értelme kukára írni az autót, ahhoz képest egy megforgásunk még volt a 2.gy –on . Sőt a többiek , a célban már messziről integették a ” szokványos” jeleket, hogy ti nem vagytok tiszták” fellazított kerékkel is tempót jössztök.”!
Mi mondtuk hogy szerintünk nincs semmi baj, de aztán kiszálltunk és tényleg kalimpált a bal első kerekünk , de nem hanyagságból, hanem a felni szétrepedt rajta, négy helyen és fellazult.
Megúsztuk, na, innentől kezdve kicsit kisebb sebesség, nagyobb látvány volt a cél, mint azt a fényképek is bizonyítják.
És jött az ominózus 4.GY-i ahol mi azt hittük elsőre, hogy Munyu barátunk szétzúzta a lassítót , mert még akkor gurigatták a gumikat helyükre, de aztán annyian integettek hogy teljesen leleassítottunk.
Nem kivánom senkinek azt a látványt ami fogadott. Töki autója fejtetőn ,a kocsi az úttól 5-10m a patakba, a sofőr az autó mellett mozdulatlanul sisakban fekszik.
A navigátor az út mellöl integet minden ok menjünk. Kellet egy pár perc mire észhez tértem és ismét a versennyel tudtam foglalkozni.
A pálya végére elért minket az eső ,amit egész nap vártunk, mert hát az előrejelzés ezt mondta,- na így menjetek nyaralni- gondoltam.
Az utolsó két kanyar biztos emlékezetes marad az ott állóknak , mert két kanyart 4 szerre sikerült bevennünk, majd a belsőkamera árulkodik.
Összességében amiért rajthoz álltunk teljesítettük , cél a 2. hely volt , amit kis szerencsével sikerült elérnünk. Így nagy lépést tettünk az év végi kategória, dobogós helyéért.
Tökinek- Ufónak mihamarabbi gyógyulást kivánunk, és ha tudunk a T. K . autó helyreállításában is segítünk. Azóta napi kapcsolatban vagyunk, már kiengedték a kórházból, nem lett komolyabb bajuk,(„ Térdem, gerincem, medencém, nyakam nagyon fáj, koponyaalapi zúzódás, az orrom eltört, az ajkam alatti és feletti bőrre a fogammal lyukat ütöttem, agyrázkódás! 3h-ra elvesztettem az eszméletem, a kórházban ébredtem fel! A vasárnap teljes egészében kiesett nem emlékszem semmire! KB ennyi ! De már javulgatok! Autó TK majd jövőre építek egy másikat. „) szóval ennyi.
Köszönet támogatóinknak, akik lehetővé tették az indulásunkat: SZITIEN KFT, SZÁNTAI USZODATECHNIKA KFT, SZÁSZ ÁRPÁD ASZTALOS, és nem utolsó sorban : NOGRADRALLYE.HU
|
|
|
